京报体育 | 记者 李远飞北京时间8月17日清晨,F1官方发布音讯称,WMSC(国际轿车运动理事会)更新了2022年和2023年的技能规矩,其间有关赛车ROLL HOOP(防滚架)的改变,与本年英国站大奖赛阿尔法·罗密欧车队我国车手周冠宇遭受的事端有关。国际汽联期望经过改变处理潜在的安全问题。因为在英国大奖赛发车后遭受撞车,周冠宇的赛车其时倒扣着冲出赛道,横向进入砂石缓冲区。因为砂石缓冲区的阻滞效果,赛车终究翻过轮胎墙,卡在人员通道中。而从过后被吊起的周冠宇的赛车看,防滚架部分已经在倒扣滑行时彻底被磨掉,而周冠宇之所以并无大碍,是因为被称为“人字拖”的HALO体系发挥了支撑效果。事端后被吊起的阿尔法·罗密欧赛车(圈红方位为磨掉的防滚架)因而,国际汽联决议,在2023年的技能规矩中,防滚架有必要选用圆形顶部,这将削减它在翻车事端中嵌入地上的几率。别的,还将添加防滚架的承载才能等。一起,从2023年开端,F1赛车的地板边际将升高15毫米,国际汽联开始的提议是升高25毫米,但在与各支车队交流后,终究达成了退让。2023年F1赛车的改变还包含赛车扩散器的喉部将升高,一起边际的刚度将添加等。国际汽联期望以此处理现在困扰F1赛车的笔直摇摆现象,并使车手防止不该有的受伤危险。四支车队的防滚架规划(右下为阿尔法·罗密欧)此外,WMSC还决议在2026年持续运用与现在规划功能类似的动力装置,即高转速1.6升V6发动机,但将明显添加其间电力部分的比重,并将运用100%的可持续性燃料。一起,MGU-H(电动发电机组加热元件)将被从动力装置上移除。

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